|
|
|
'Šinobusi' 7221 025 i 7221 016 u depou kolodvora Karlovac
Foto: Nikola Čikoš • svibanj 2006.
|
Dizel-motorni vlak serije HŽ 7221 (ranije JŽ 812) je garnitura namijenjena prijevozu putnika na lokalnim linijama. Među putnicima i željezničarima za ovaj vlak je uvriježen naziv 'Šinobus', što potiče od njem. Schienenbus, po zemlji porijekla ovog vozila.
Osnovna garnitura ovog DMV-a sastoji se od motornog vagona serije HŽ 7221 i prikolice serije HŽ 4221. Po potrebi se osnovnoj kompoziciji može priključiti još jedna do tri garniture, ukoliko postoji potreba za većim prijevoznim kapacitetom. Cijelom kompozicijom tada se može upravljati iz jedne upravljačnice. Motorni vagon opremljen je upravljačnicom na obje strane, pa ga ne treba okretati pri promjeni smjera putovanja.
Motorni vagon je opremljen četverotaktnim dizel motorom marke Büssing-Braunschweig, koji ima 6 cilindara u redu, a smješten je ležeći (horizontalno) ispod putničkog prostora. Snaga motora se mehaničkim putem, preko mijenjača, prenosi na jednu pogonsku osovinu motornog vagona.
Šinobus potiče iz Zapadne Njemačke, iz tvornice Waggonfabrik Uerdingen. 1955. godine na mrežu JŽ stiglo je deset garnitura njemačke proizvodnje, u tamnocrvenom bojanju, a kasnije je tvornica Goša iz Smederevske Palanke po licenci proizvela još 286 garnitura karakteristične srebrne boje. ŽTP Zagreb je u svom voznom parku imao 56 garnitura, koje su pretežno prometovale na području Bjelovara, Varaždina, Osijeka, Vinkovaca i Karlovca.
Što se tiče pruga našeg podneblja, Šinobusi su se sve do nedavno mogli vidjeti u Karlovcu, gdje su prometovali na pruzi Karlovac - Kamanje - državna granica. Određen broj garnitura prometovao je i na istarskim prugama.
U današnje vrijeme ni jedan Šinobus u vlasništvu Hrvatskih željeznica nije aktivan, ali je Hrvatski željeznički muzej zaštitio nekoliko garnitura. Nadajmo se da će i budući railfanovi moći uživati u jedinstvenom zvuku i dizajnu ovih zanimljivih vozila.
|
Proizvođač
|
Waggonfabrik Uerdingen, Njemačka
Goša, Smederevska Palanka
|
|
U prometu od
|
1955. godine
|
|
Pogonski sklop
|
Dizel motor Büssing-Braunschweig U10, redni, 6 cilindara
Mehanički prijenosnik snage ZF 6E-75S
Hidraulična spojka, mijenjač smjera kretanja
|
|
Snaga
|
110 kW (150 KS) pri 1900 o/min.
|
|
Osovinski raspored
|
1A + 2
|
|
Duljina
|
13298 mm
|
13298 mm
|
|
Masa (kočna)
|
22 t
|
16 t
|
|
Masa (vlastita)
|
15,2 t
|
10,2 t
|
|
Masa (u službi)
|
21,2 t
|
16,2 t
|
|
Promjer kotača
|
900 mm
|
|
Maksimalna brzina
|
90 km/h
|
| 
POČETNA STRANICA
